- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Как работает датчик давления масла.
2022-01-11
Датчик давления масла установлен на главном масляном канале двигателя. Когда двигатель работает, устройство измерения давления определяет давление масла, преобразует сигнал давления в электрический сигнал и отправляет его в схему обработки сигнала. После усиления напряжения и усиления тока усиленный сигнал усиливается сигнальной линией. Сигнал давления подключается к индикатору давления масла, и соотношение токов, проходящих через 2 катушки внутри индикатора давления масла, изменяется, чтобы указать давление масла в двигателе. Сигнал давления после усиления напряжения и усиления тока также сравнивается с сигнальным напряжением, установленным в цепи сигнализации. Когда напряжение ниже напряжения сигнализации, схема сигнализации выдает сигнал тревоги и зажигает сигнальную лампу через линию сигнализации.
Метод подключения электронного датчика давления масла точно такой же, как и у традиционного механического датчика. Он может заменить механический датчик давления и напрямую соединиться с индикатором давления автомобильного масла и сигнальной лампой низкого давления, чтобы указать давление масла в двигателе дизельного двигателя и подать предупреждающий сигнал о низком давлении. По сравнению с традиционным пьезорезистивным датчиком давления масла электронный датчик давления масла в автомобиле имеет преимущества отсутствия механических движущихся частей (т.е. отсутствия контакта), высокой точности, высокой надежности, длительного срока службы и т. д. и отвечает требованиям развития автомобильной промышленности. электроника. .
Метод подключения электронного датчика давления масла точно такой же, как и у традиционного механического датчика. Он может заменить механический датчик давления и напрямую соединиться с индикатором давления автомобильного масла и сигнальной лампой низкого давления, чтобы указать давление масла в двигателе дизельного двигателя и подать предупреждающий сигнал о низком давлении. По сравнению с традиционным пьезорезистивным датчиком давления масла электронный датчик давления масла в автомобиле имеет преимущества отсутствия механических движущихся частей (т.е. отсутствия контакта), высокой точности, высокой надежности, длительного срока службы и т. д. и отвечает требованиям развития автомобильной промышленности. электроника. .
Из-за суровых условий эксплуатации автомобиля требования к датчику очень строгие. При разработке электронного автомобильного датчика давления масла необходимо не только выбрать устройство измерения давления с высокой термостойкостью, коррозионной стойкостью и высокой точностью, но также надежной работой и широким диапазоном рабочих температур. компонентов, но также необходимо принять меры по защите от помех в цепи, чтобы повысить надежность датчика.
